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在装甲车的发展过程中，逐渐分化出轮式装甲车和履带装甲车两大派系。履带式装甲车凭借其良好的地形适应力和优秀的防护能力占尽风头。直到上世纪九十年代，发生了两场影响现代战争形态的局部战争，一场是海湾战争，另一场是科索沃战争。
在这两场战争中，美国陆军的重型机械化部队姗姗来迟，只能做打扫战场的任务。经过美军总结认为，重型机械化部队装备的履带式运兵车、坦克等武器平台虽然防护性能优秀，但因平台太重，无法进行快速部署。而轻型步兵部队所装备的越野车、运输车等虽然具有良好的机动性能，但是生存能力堪忧。
上枪林弹雨的，保不准有些运气好的子弹会击中轮式装甲车的军用轮胎，轮胎被击中了，装甲车还怎么跑路呢？看了轮式装甲车的轮胎构造，就懂了！
因此美军为适应局部低劣度战争，打造了一支以斯特赖克轮式装甲车为主要作战平台的斯特赖克战斗旅。军用轮式装甲车与履带式装甲车相比，最大优势在于能够快速部署，快速展开，例如一架C-17运输机只能运输一辆M1A2主战坦克，但它可以运输三辆斯特赖克战车。
而抵达任务区域后，轮式装甲车可以80-100公里的速度向目标奔袭。因此装备轮式装甲车主要装备给快速反应部队，美军的快反是斯特赖克战斗旅，而中国的则是那六支快速反应部步兵师。
